摘要：川渝作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，川渝MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

高质责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。2024年两会期间，川渝人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，高质而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。大模型与产业的结合：川渝小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。张志伟：高质周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

对于上述两个问题，川渝本文撷取了相关节目要点。如何做出这个判断？周鸿祎：高质首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

我认为，川渝大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

我现在说话比较谨慎，高质你说大了，别人说你自卑。他以欧洲和北美市场举例称，川渝每个国家的政策和法规都不一样，川渝比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

他当天还认为，高质目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在谈到对上述业务的增长预期时，川渝高禄峰预计，川渝全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他认为，高质虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，川渝以前电动两轮车业务在公司内是小弟，川渝2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。